Biotreibstoffe werden nur noch für begrenzte Zeit als Brückentechnologie eine Rolle im gewerblichen Straßengüterverkehr spielen. Der Wirkungsgrad von Biotreibstoffen ist sehr gering und hier bestehen Zielkonflikte mit nachhaltiger Landnutzung, Nahrungsmittelproduktion und Energienutzung.
Mit Oberleitungen, Batterietechnologie und (grünem!) Wasserstoff stehen bereits heute klimaneutrale Antriebe im Güterverkehr mit Zukunftspotenzial zur Verfügung. Grüne Verkehrspolitik sollte sich in der Förderung auf diese zukunftsfähigen Technologien konzentrieren.